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Hallo Leute,

ich will nur nochmal eure Meinung hören. Ich hab gerade einen 325i e36 an der Hand mit 150tkm. Lange in Besitz eines alten Herren und jetzt die letzten 2 Jahre als Kurzstreckenauto genutzt. Der Wagen hat etwas weiße Schlicke am Öldeckel aber echt nicht viel ich würde mal sagen war Erdnusskern groß. Da ich am Motorblock nichts sehen konnte und auch so den Eindruck hatte das der Wagen extremst gepflegt wurde (Scheckheft und so weiter lückenlos) meine Frage. Kann diese Wassereinlagerung auch vom Kurzstreckenbetrieb kommen? Ich vermute mal schon wollte aber nochmal hören was Ihr da so sagt.

so long
the Unforgiven.

Wenn du so weißen Schaum-Matsch meinst kommt das definitiv von der Kurzstrecke. Du müsstest mal den Wagen meiner Frau sehen, der sieht nur Kurzstrecke und der Öldeckerl ist der "matschig"! Also mach dir da mal keine Sorgen...

Ist der Wagen für dein Projekt?

kann ich nur zustimmen, das ist bei kurzstrecke normal.

mal ne große runde a-bahn fahren dann ist es wieder weg....

danke Jungs dann hab ich jetzt wohl meinen Wagen für das Projekt Nordschleife gefunden einen 325i aus 1992

Jetzt gehen dann die Fragen los...

so long
the Unforgiven

Ablagerungen unterm Öldeckel sind nie in Ordnung! Macht Euch da nichts vor. Die neuen Motoren kondensieren gar nicht mehr bei Kurzstrecken!

Gut das der Motor in seiner Entwicklung schon 20 Jahre auf dem Buckel hat...
Ne seit ich den Wagen längere Strecken fahre ist er auch wieder sauber.

so long
the Unforgiven

Ein Arbeitskollege, der einen TT längere Zeit (über den Winter) Kurzstrecke gefahren ist, wird Dir da aber was anderes erzählen. Oder seine Werkstatt hat ihn vorsätzlich belogen.

sag ich doch! Das ist auf keinen Fall normal

Du hast mich falsch verstanden: Auch er hatte schleimige Ablagerungen am Öldeckel, was laut Werkstatt Kondenswasser wegen Kurzstreckenbetrieb war. Du schriebst aber: "Die neuen Motoren kondensieren gar nicht mehr bei Kurzstrecken!".

sicher ,kondensat gibts immer und bei kurzstrecken macht sich das bemerkbar... fatal wird es dann wenn sich das kondensat in der entlüftung festsetzt und dort im winter gefriert... da ist mal schnell vorbei mit der entlüftung und undichtigkeiten entstehen durch den überdrück im kurbelgehäuse....

ansonsten ist eine schleimige bildung bei kurzstrecke echt normal... ,das heist aber nicht das es gut ist, es können sensoren wie nockenwellengeber so zugeschleimt werden das die messung dadurch verfälscht oder gar gar nicht mehr gemacht werden können...

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