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Achsvermessung wegen dem Sägezahn würde ich mal lassen ich glaub das der Sägezahn vom defekten Radlager kam da der Reifen bei defektem Radlager ja in Fahrtrichtung und dagegen bewegbar ist. Du bekommst also vorspur bzw nachspur beim fahren was sicher den Reifen aufgebraucht hat.

so long
the Unforgiven

So ich hab meine Auto wieder, beide Radlager erneuert, Bremsen vorne mit Scheiben und Belegen.
Leider kam das mit dem Bremssattel auch noch dazu, der war fest! Also noch ein Austauschsattel.

Alles zusammen 900€, nun hoffentlich erstmal Ruhe wobei noch die Achsvermessung wegen dem Sägezahn aussteht.
Mir ist noch nicht so ganz klar was dann gemacht wird falls da wirklich was nicht, kann man da was einstellen?

Mfg

Hey Ricrock,

also doch das Radlager am Arsch. Bitte lass gleich die andere Seite auch machen, oft lässt das nicht lange auf sich warten. Lass auch die Winterfelge prüfen ob die nen Schlag hat. Kann durchaus sein das durch nen kleinen Höhenschlag oder sonstiges das Radlager zu sehr beansprucht wird und deswegen den Gang alles irdischen geht. Hatte ich and er Hinterachse das Problem.

so long
the Unforgiven

ja dann glückwunsch zu den Pellen!

Gestern hat sich mein Geräuschedämon gezeigt!
Also ich nach der Arbeit los bin hat es vorne nur noch gerattert, ich dachte jetzt fällt gleich das Rad ab.

Also dirkekt in die Werkstatt, Radlager ist fertig!

Wenigstens hab ich jetzt Karheit.

Auch über die Kosten, aua!

Ganz einfach einguter Händler lässt den Preis weil er will das Du wieder kommst. Das ist für den guten Marketing auch wenn er dabei draufzahlt.

Aber Glückwunsch zu den tollen Schlappen.

Ich krieg meine auch die Woche. Fedderal Semi Slicks mit Straßenzulassung - bin ja gespannt was die Dinger können.

so long
the Unforgiven

tja die reifen,leute hab ich nen schnäppchen gemacht... hab mir nen kostenvoranschl. für 4 reifen machen lassen...
4 uniroyal rainsport für 460€ (ohne montage,mach ich selbst).
ich fragte ob es günstiger geht,händler meinte wie wäre es mit continental?ich überleg...mhm sind doch teurer wie uniroyal.
er gibt mir 10% rechnet aus und kommt auf 390€ und gibts mir schriftlich ... ich nach hause,preisvergleich im www,alle teurer (erheblich teurer),ich nächste tag wieder hin,sag das ich die nehm.der kerl war aber nicht da also übernahm der chef...er guckt ,rechnet...fragt sich wie der kollege auf dem preis kommt.ich sagte das er mir 10% gab,der chef: ja toll selbst bei 20% komm ich nicht auf dem preis....
Chef voll sauer,holt die reifen und ich zahl 390€ ..lehrling schleppt mit mir die pellen zum auto und sagt,da hast ja nen schnäppchen gemacht... ich weis wer montag nen elf-meter bekommt und lacht....
wie geil ist das....die dinger hätten mal eben locker über 500€ euro kosten müssen und ich zahl weniger wie für uniroyal´s.

continental contact3 ... lol bj 49 wwoche 09 ...
ich dachte das wären welche aus der vorsaison....

ich frag mich nur warum er nicht den kostenvoranschl. zurückgenommen hat... ist das rechtsbindend wenn ich es schriftlich hab????


irgendwie tut der mitarbeiter mir leid....

Hallo,

also ich tippe echt mal langsam auf Dein Radlager. Irgend was an der Achse muß einen Schuß haben vor allem dann wenn Du nen Sägezahn davon bekommst. die Bremse macht Dir keinen Sägezahn auf den Reifen. Du kannst mal schauen ob die Bremsen der anderen Seite genau so abgefahren sind. wenn die gleichmäßig sind ist das ein Zeichen dafür das alles OK ist mit der Bremsanlage.

EDIT:
Sägezahn an den Reifen kommt eigentlich wenn der Sturz nicht stimmt. Kann es sein Das Deine Feder gebrochen ist vielleicht?

Bock mal den Wagen auf und rüttle am Rad wie ich oben beschrieben habe. Ob nicht doch irgend wo Spiel drin ist. Das kann nicht normal sein. ein Radlager währe ein mahlendes oder sägendes Geräusch.

Zum wechseln der Bremsen bei BMW:

- Rad ab wie bei jedem Auto.

- Vorne über dem Belag ist eine Haltespange. Die drückst Du einfach durch und kannst sie dann rausnehmen.

- Nun sind hinten an der Bremsanalage die Schrauben. Wenn ich mich so blind recht erinnere ist der Bremssattel mit einem 7er Innensechskant (es ist sicher ein 7er!!!! Nicht überall dabei) 2 mal festgeschraubt. Einfach die Schrauben raus und Sattel abziehen. Wenn es etwas streeg geht über die Riefen der scheibe dann mit dem Schraubenzieher etwas nachhebeln.

- Der Bremsträger ist mit 2 normalen Schrauben festgemacht. die kannst aufmachen und den Bremsträger wegnehmen.

- Nun noch an der Scheibe mit einem Innensechskant die Zentrierschraube lösen und schon ist die scheibe herunten.

Zusammenbauen dann in umgekehrter Reihenfolge und immer 3-4 Windungen der Schrauben (Egal ob Bremsträger oder Bremssattel) in etwas Sicherheitslack tauchen das die Schrauben auch fest sitzen.

wenn noch fragen sind nur raus damit

so long
the Unforgiven

Morgen,

hab am Samstag Sommerreifen aufgezogen, das Wetter passt ja, aber die Geräusche bleiben.

Die Reifen sind nigel-nagelneu also die kann ich definitiv ausschließen!

Was mir beim Reifenwechsel aufgefallen ist...

Auf der Fahrerseite vorn war die Bremse recht schwergängig,
also die Bremsscheibe ließ sich im Vergleich zu anderen Seite sehr schwer drehen.

Vielleicht ist der Sattel fest? Das könnte mit der schleifenden Bremse auch der Grund sein,
schließlich wurde es beim Bremsen sogar noch schlimmer.

Ich hab gerade mal neue Scheiben und Beläge bestellt, die sind eh bald fällig.

Hat mal einer Tipps zum wechseln? Beim BMW war ich da noch nicht dran.
Ist der Sattel da auch mit so fummelige Innensechskantschrauben befestigt und die Belege mit so Spangen?

Danke und Gruß
Rico

Das Problem ist halt immer, das jeder Reifen sich auf den Autos anders verhält und man so auch nicht immer nach einem Testsieger oder sonst was gehen kann. Ich hab mir mal, wunder was ich tue, einen Michelin gekauft und mich gefreut wie toll der Reifen war. Genau 3.000 km und dann wurde er laut, dann fast unerträglich laut und rauh und dann hat er angefangen zu schwimmen.

Falscher Reifen fürs falsche Auto. Im Sommer fahr ich gerade auf meinem BMW (5er) ganz gut mit Hankook V12 und im Winter hab ich die Conti Wintercontact drauf.

Ich wünsch Dir viel Glück bei der Suche und hoff das es nur das ist denn wenn Du dir noch nen Reifen hin machst ist das nervig.

so long
the Unforgiven

Ich glaub vorne sind Dunlops drauf, von daher Treffer.
Also er meinte auch das es auf der anderen Seite nicht viel besser wäre.

Ich fahre jetzt auch nicht übertrieben, aber das es halt immer die gleichen Strecken sind schon flott.
Naja ich mach mir mal Gedanken