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A.N.T.R.A.X.
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
jo ... nen 316 ist z.b. ein 2 liter-Motor also nen 2.0 UL (untere leistungsklasse) .... oder so ^^
jo ... nen 316 ist z.b. ein 2 liter-Motor also nen 2.0 UL (untere leistungsklasse) .... oder so ^^
Verfasst: 23 02 , 2010 20:26
Ricrock
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
Bei euch intern oder wie meinst du das?
Bei euch intern oder wie meinst du das?
Verfasst: 17 02 , 2010 08:55
A.N.T.R.A.X.
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
stimmt ^^
man unterscheidet da nur noch OL und UL ,also obere Leistungsklasse und untere Leistungsklassen.....
stimmt ^^
man unterscheidet da nur noch OL und UL ,also obere Leistungsklasse und untere Leistungsklassen.....
Verfasst: 16 02 , 2010 22:53
Ricrock
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
Na weil Modellbezeichnung und Hubraum nicht mehr zusammenpasst. Neustes Beispiel ist doch der 116d mit 2 Liter Diesel...
Na weil Modellbezeichnung und Hubraum nicht mehr zusammenpasst. Neustes Beispiel ist doch der 116d mit 2 Liter Diesel...
Verfasst: 16 02 , 2010 08:45
A.N.T.R.A.X.
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
wieso hinfällig.... ???
O_o ... die bezeichnung sagt doch was drin ist ...
wieso hinfällig.... ???
O_o ... die bezeichnung sagt doch was drin ist ... ;)
Verfasst: 15 02 , 2010 22:09
Ricrock
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
T4Caravelle hat geschrieben:
Und das mit dem Zaun sieht nur so aus. Bin NICHT dagegen gefahren.
Das würde ich jetzt auch sagen, hatte der Benz auch ne Einparkhilfe vorn?
Ich muß mich doch noch zienlich an diese mit leuchtenden Nebelscheinwerfer/Tagfahrlichter beim Abbiegen gewöhnen.
Was hat der denn jetzt für eine Maschine drin? Bei nem 250 hätte ich an einen 2,5 L Diesel gedacht mit 6 Zylindern...
Aber der Zusammenhang zwischen Modellbezeichnung und Hubraum ist bei den neuen BMW auch teilweise hinfällig.
Mfg
[quote="T4Caravelle"]Und das mit dem Zaun sieht nur so aus. Bin NICHT dagegen gefahren. :-)( :-)( :::[/quote]
Das würde ich jetzt auch sagen, hatte der Benz auch ne Einparkhilfe vorn?
Ich muß mich doch noch zienlich an diese mit leuchtenden Nebelscheinwerfer/Tagfahrlichter beim Abbiegen gewöhnen.
Was hat der denn jetzt für eine Maschine drin? Bei nem 250 hätte ich an einen 2,5 L Diesel gedacht mit 6 Zylindern...
Aber der Zusammenhang zwischen Modellbezeichnung und Hubraum ist bei den neuen BMW auch teilweise hinfällig.
Mfg
Verfasst: 15 02 , 2010 11:19
T4Caravelle
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
Sicher wäre es besser gewesen, da schwarz drüber zu machen, aber nun gut. Das Auto ist eines für Probefahrten, also ist das wohl auch irgendwie Schnuppe. Und das mit dem Zaun sieht nur so aus. Bin NICHT dagegen gefahren.
Sicher wäre es besser gewesen, da schwarz drüber zu machen, aber nun gut. Das Auto ist eines für Probefahrten, also ist das wohl auch irgendwie Schnuppe. Und das mit dem Zaun sieht nur so aus. Bin NICHT dagegen gefahren. :-)( :-)( :::
Verfasst: 07 02 , 2010 17:15
McIke
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
Das kommt eigentlich aus der Tuning- und Oldtimerszene. Da gibt es quasi unbezahlbare Einzelstücke und da könnte es sein, dass man es einer professionellen Autoverschieberbande leichter machen würde, indem man ihnen anzeigt, wo das Auto - abholbereit - steht. Und das frei Haus im Internet. Ist für Otto Normalverbraucher aber zugegebenermaßen nur was für besonders Verfolgungswahnsinnige
Tatsache ist, dass Kfz-Kennzeichen als "personenbezogene Daten" gelten. Und mit seinen eigenen Daten muss jeder wissen, was er tun will oder eben auch nicht.
Das kommt eigentlich aus der Tuning- und Oldtimerszene. Da gibt es quasi unbezahlbare Einzelstücke und da könnte es sein, dass man es einer professionellen Autoverschieberbande leichter machen würde, indem man ihnen anzeigt, wo das Auto - abholbereit - steht. Und das frei Haus im Internet. Ist für Otto Normalverbraucher aber zugegebenermaßen nur was für besonders Verfolgungswahnsinnige ;-)
Tatsache ist, dass Kfz-Kennzeichen als "personenbezogene Daten" gelten. Und mit seinen eigenen Daten muss jeder wissen, was er tun will oder eben auch nicht.
Verfasst: 07 02 , 2010 11:39
Senior
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
McIke hat geschrieben:
Ich denke, dass er meint, dass man auf dem _Foto_ das Kennzeichen unkenntlich machen sollte.
Das habe ich mir auch gedacht. Aber warum schreibt rrichter das nicht unmissverständlich?
McIke hat geschrieben:
Immerhin kann man mit dem Kennzeichen durchaus auf den Halter schließen.
Und was sagt dir das Kfz-Kennzeichen BB-FA 2332? Viel interessanter, warum muss der Besitzer des Autos jetzt zittern?
Wir fahren alle mit lesbaren Autokennzeichen durch die Gegend, wie es Vorschrift ist. Vor, neben und hinter mir fahren ständig Autos deren Kennzeichen ich fotografieren könnte. Ich erkenne das Problem nicht
[quote="McIke"]Ich denke, dass er meint, dass man auf dem _Foto_ das Kennzeichen unkenntlich machen sollte.[/quote] Das habe ich mir auch gedacht. Aber warum schreibt rrichter das nicht unmissverständlich?
[quote="McIke"]Immerhin kann man mit dem Kennzeichen durchaus auf den Halter schließen.[/quote] Und was sagt dir das Kfz-Kennzeichen BB-FA 2332? Viel interessanter, warum muss der Besitzer des Autos jetzt zittern?
Wir fahren alle mit lesbaren Autokennzeichen durch die Gegend, wie es Vorschrift ist. Vor, neben und hinter mir fahren ständig Autos deren Kennzeichen ich fotografieren könnte. Ich erkenne das Problem nicht :knirsch:
Verfasst: 07 02 , 2010 00:03
McIke
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Re: Testbericht E Klasse 250 CDI
Ich denke, dass er meint, dass man auf dem _Foto_ das Kennzeichen unkenntlich machen sollte.
Immerhin kann man mit dem Kennzeichen durchaus auf den Halter schließen. Ist aber in diesem Fall einer Probefahrt, doch ziemlich egal.
Das mit dem Zaun interessiert mich aber auch
Ich denke, dass er meint, dass man auf dem _Foto_ das Kennzeichen unkenntlich machen sollte.
Immerhin kann man mit dem Kennzeichen durchaus auf den Halter schließen. Ist aber in diesem Fall einer Probefahrt, doch ziemlich egal.