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Hi bei meinen Golf 4 BJ 97 leuchtet seit kurzem immer die Airback Lampe auf. Wenn ich den Wagen starte geht sie kurz danach aus so wie es sein soll. Bin ich ein paar Meter gefahren geht sie wieder an. Was kann die Ursache dafür sein? Was ich vielleicht noch sagen mus ist das die Batterie letzte Woch total platt war.Kann das etwas damit zu tun haben?

hi,

jo,das kann in der tat was damit zu tun haben.
wenn das steuergerät für die airbag´s eine unterspannung erkannt hat wird unter umständen die fehlerlampe angesteuert.

Du kannst jetzt nur hergehen und mal den speicher auslesen lassen und bei gespeicherten unterspannungsfehler evtl. nur löschen lassen.
Sollte nen anderer fehler gespeichert sein sollte es vom fachmann instandgesetzt werden.

ACHTUNG:
Arbeiten am Airbagsystem nur vom geschultem Fachpersonal durchführen lassen.
Hohes Verletzungsrisiko bei nichtbeachten!!!

Hat so ein alter Wagen schon einen Fehlerspeicher?

so alt ist der golf doch gar nicht....

aber ja hat er

Hallo,
den Speicher habe ich auslesen lassen nur ist da leider nichts zu finden und die Lampe brennt immer noch

wie da ist nichts zu finden?

wenn der speicher ausgelesen wird muss zumindest ein fehler gespeichert sein warum die lampe an ist...


mmh.. ok.... versuchs mal anders.

mach die zündung aus und klemm die batterie mal für 30 min ab, evtl. löscht sich der fehler so von selbst...
wenn das auch nicht gehen sollte,dann so:

manche speicher sind auch so ausgelegt das z.b. bei 40x zündung aus- und einschalten der fehler ebenfalls gelöscht wird (solang er nicht momentan vorhanden ist).

Ist das Airbag-System nicht ein autonomes System, das unabhängig vom Fahrzeug-Steuergerät funktioniert? Möglich, dass das Airbag-Steuergerät über einen seperaten Stecker angesprochen wird...

ich kenn das so nicht... ich denke es wird mit im fzg-verbund sitzen,da ja mehrere faktoren eine rolle spielen um ein airbag zu zünden,da wäre z.b. die querbeschleunigung und die drehrate ... dies sind sensoren die im abs-system mit drinstecken...
ich denke diese daten gehen entsprechend über das bussystem und kommuniziert mit sämtlichen steuergeräten die diese werte brauchen,von daher sollte es auch nur 1 eingang zur fzg-diagnose geben...

Batterie über Nacht abklemmen und dann morgens wieder ran sollte dein Problem lösen!

Das hat wirklich hingehauen Danke für dei super Tipp